Шолом — найважливіший елемент мотоекіпіровки, від якого напряму залежить життя при аварії. Але "правильний" мотошолом — це не просто найдорожчий чи максимально захищений: він має підходити під те, як і де ви їздите.
Модель для спокійних міських поїздок і шолом для треку — це різні речі. Тому вибір варто починати не з бренда, а з питання, чого ви очікуєте від поїздки. Розберемо, які бувають типи мотошоломів і який підходить для міста, подорожей та активної їзди.
Типи мотошоломів
Конструктивно мотошоломи ділять на кілька типів. Вони відрізняються ступенем захисту, вагою та зручністю, а отже й тим, під який сценарій підходять. Щоб мотошоломи купити під свій стиль їзди, спершу варто розібратися в їхніх типах.
| Тип | Захист | Для чого |
|---|---|---|
| Інтеграл (full-face) | Максимальний | Трек, швидкісна їзда |
| Модуляр | Високий | Місто, подорожі |
| Відкритий (¾) | Середній | Місто, спокійна їзда |
| Крос / ендуро | Високий | Бездоріжжя |
Інтегральний шолом — це цілісний мотошолом, який повністю закриває голову та підборіддя. Він дає максимальний захист, кращу аеродинаміку й шумоізоляцію, тому його обирають для треку та високих швидкостей. Модуляр схожий на інтеграли, але його підборідна частина відкидається — зручно на зупинці. Відкритий мотошолом закриває три чверті голови, лишаючи обличчя відкритим: він легкий і добре провітрюється, але захищає слабше. Кросові моделі з видовженим козирком розраховані на бездоріжжя.
Єдиного найкращого типу немає — усе залежить від сценарію. Далі розберемо три найчастіші: місто, подорожі та активну їзду.
Шолом для міста
У місті важливі огляд, легкість і зручність. Швидкості невисокі, зате багато перехресть, де треба крутити головою і чути потік. Тому для міста частіше беруть модуляр або відкриту модель.
Модуляр зручний тим, що на світлофорі чи заправці підборіддя можна відкинути, не знімаючи мотошолом. Відкрита модель ще легша й краще провітрюється, але лишає обличчя без захисту — це компроміс заради комфорту. Якщо їздите містом цілий рік, зверніть увагу на візор із захистом від запотівання та сонцезахисну шторку: у потоці вони помітно спрощують їзду.
Шолом для подорожей
Далека дорога висуває свої вимоги: у шоломі доведеться провести цілий день, тому на перший план виходять комфорт, вентиляція та низький рівень шуму. Оптимальний вибір для туризму — модуляр або туристичні інтеграли.
На що дивитися в далекій дорозі:
- хороша вентиляція — голова не пітніє в спеку;
- шумоізоляція — на трасі вітер втомлює найсильніше;
- візор з антифогом і місце під гарнітуру для зв'язку та навігації;
- помірна вага, щоб шия не втомлювалася за довгі години.
Добре, якщо модель сумісна з окулярами й має сонцезахисну шторку — у поїздці погода й освітлення змінюються постійно.
Шолом для активної їзди
Для треку та швидкої їзди трасою на перше місце виходить захист. Тут потрібен лише інтеграл: цілісна шкаралупа тримає удар краще за будь-яку іншу конструкцію і захищає зону підборіддя, яка при падінні страждає часто.
Крім захисту, для активної їзди важливі аеродинаміка та жорстка фіксація. На високій швидкості хороша шкаралупа не парусить і не тисне на шию, а потік повітря йде за плечі. Усередині такі моделі щільніше сидять по голові, щоб мотошолом не зміщувався в поворотах. Обов'язково перевірте сертифікацію — маркування ECE або DOT підтверджує, що мотошолом пройшов краш-тести.
Розмір, матеріал і на що дивитися
Хоч би яким був тип, мотошолом працює лише тоді, коли точно сидить по голові. Завеликий в аварії зміщується, замалий тисне й утомлює. Виміряйте обхват голови над бровами і звіртеся з таблицею виробника, а під час примірки перевірте: правильний мотошолом сидить щільно, але не боляче, і не бовтається, коли ви хитаєте головою.
Матеріал шкаралупи впливає на вагу та ціну: полікарбонат дешевший і важчий, скловолокно та композити легші й дорожчі. Гнатися за найдорожчим не обов'язково — куди важливіше, щоб мотошолом підходив за розміром, мав свіжу сертифікацію та відповідав вашому стилю. Визначтеся зі сценарієм, приміряйте кілька моделей — і поїздка стане і безпечнішою, і приємнішою.